第16回 東京スポーツ杯2歳ステークス（GIII）2011【日本最速の情報】

笠松競馬場で年末に開催される地方重賞レース、東海ゴールドカップというレースでは、優勝馬に賞金として330万円が贈られます1900mのダートコースを走るレースで、東海地方に属する3歳以上の地方馬に出走権が与えられます。

2011年の開催で記念すべき40回目の開催となり、年末の東海最後の地方重賞となります。

以前は年明けの元旦に開催されていましたが、2004年からは年末の大晦日の開催として、東海の有馬記念2011のようなレースとして地元ファンからも親しまれています。

過去にはトミケンライデンやミツアキサイレンス、ミツアキタービンなどの勝利馬を排出しています。

今までは有馬記念同様、2500mという長距離のダートレースとして開催されていましたが、今ではレース距離も大幅に縮んで1900mの中距離となっています。

6回もコーナーを回る笠松コースでは、先行タイプの馬が有利でありますが、雨が降ってコースが締まってくれば差し決着が決めることが多くなります。

特に、中団より後方からの追い上げが目立ちますから、競馬予想の状態には気をつけなければなりません。

水沢競馬場で開催される年末の地方重賞、桐花賞という重賞レースでは、優勝馬に賞金として500万円が贈られます。

ダートの2000m中距離コースを走り、岩手馬の3歳以上の地方馬たちがエントリーしてきます。

1975年に誕生して、12年経った後に今の年末開催のダートレースとなりました。

このレースはファンによる人気投票でメンバーが構成され、岩手馬による有馬記念2011として親しまれています。

過去にはトウケイニセイが大会3連覇を成し遂げ、メイセイオペラやトーホウエンペラーなどの交流重賞でも好成績を残している活躍馬が制覇しています。

雪がちらつく季節にコース上にも積雪することから、殆どの開催では不良コースとして行われますが、コーナーを6回も捌くコースにしては差しでの決着が付きやすく、中団から徐々に捲り上がる作戦でスタミナのある馬が実力を発揮し易いでしょう。

　地方競馬のレースで唯一国際Ｇ１競走となっているのが大井競馬場で行われる年末の大一番・東京大賞典であります。

ダート２０００ｍのレースです。

左記のように
国際Ｇ１でありますから、フルゲート１６頭のうち、８頭まで外国馬が出走できます。

国際Ｇ１となることが発表されたのは、２０１０年の１０月で、実際に外国馬が
参戦して施行されるのは、今年（２０１１年）の競走からです。

　さてその東京大賞典の創設は１９５５年、当時は秋の鞍（春の大レースである東京ダービーが春の鞍と呼ばれていたのと対）というレース名でした。

施行距離も現在と
異なりダート２６００ｍで施行されていました。

１９６２年よりはダート３０００ｍのレースとなり、レース名が現行の東京大賞典となったのは１９６４年からです。

１９９５年より交流競走に指定され、統一Ｇ１昇格は１９９７年、そして１９９８年よりダート２０００ｍと、いまの条件と同一のレースとなりました。

　本レースの出走馬には、ジャパンカップダート組も多く出走しますから、実質的にダート路線の最強馬を決める中央、地方の激しい戦いとなります。

ここ５年の優勝馬
を見てみてもブルーコンコルド、ヴァーミリアン、カネヒキリ、サクセスブロッケン、スマートファルコンとダートの超一流馬が並び、有馬記念とならび、１年を締めくく
るのにふさわしいメンバーでの競走となっているようですね。

　大井競馬場で年末に開催される３歳以上牝馬による重賞競走・東京シンデレラマイル。

その名の通りダート１６００ｍのレースです。

開催時期から言っても南関東所属の
牝馬頂上決戦の意味を持ち、また１着馬にはＴＣＫ女王盃やエンプレス杯といった交流競走への優先出走権が与えられますから、南関東地区での前哨戦でもあります。

創設は２００７年と比較的新しいレースで、これまでの開催ではいずれも船橋所属馬の優勝しています。

　本レースの特徴としては、コースが直線の短い内回りコースを使用するにもかかわらず差し、追込みが届いてしまう展開が目立つレースが多いようです。

２００８年から
の３開催では、成功した馬が一頭も上位に残れないといった具合で、今後もこの流れが続くものと思われます。

通例小回りなコースでのレースでは、なかなかスピードが
出せず、先行馬が非常に有利なのですが、例外的なこのレースはその意味でも興味深いですね。

有馬記念2011を予想しよう！

　園田競馬で年末に開催されるダート短距離重賞に兵庫ゴールドトロフィーがあります。

ダート１４００ｍのレースで、交流重賞（ＪＰＮ３）です。

出走枠は、３歳以上の
兵庫所属馬４頭、他地方馬４頭、中央馬４頭のフルゲート１２頭です。

以前は、年末に開催される短距離路線の一重賞に過ぎませんでしたが、同時期に施行されていた
笠松の全日本サラブレッドカップが交流重賞から撤退、また北関東競馬の廃止によりとちぎマロニエカップも消滅したことから、ＪＢＣスプリント後、フェブラリー
ステークスに至るまでの間のステップレースとしてその価値が見直されつつあるようです。

　本レースの特色は、ＪＲＡ勢の強さ。

他の交流レースでも中央からの遠征馬が強いの当たり前なのですが、特に兵庫ゴールドトロフィーでは中央勢が圧倒的で、過去１０
回の開催で１度も地方馬が勝ったことはありません。

地方馬最先着は２００１年のブラウンシャトレー（笠松）と２００８年のアルドラゴン（兵庫）で、２着に入った
のが最高であります。

　地方競馬には、全国区で活躍した馬を記念して、その馬名を冠したレースが設けられることが結構あります。

笠松競馬は、オグリキャップなどスターホースを多く輩出
していますから（当然オグリキャップ記念というレースもあります）、そういうレースも多いようです。

例えば２歳重賞にライデンリーダー記念があります。

ダート
１６００ｍのレースです。

年末に開催されるＳＰ１格付けのレースですから、チャンピオン戦ですね。

ちなみにライデンリーダーは笠松所属のまま中央競馬に挑戦、
現在にフィリーズレビューにあたる４歳牝馬特別を優勝し、牝馬三冠レースでも活躍しました。

　さてそのライデンリーダー記念ですが、ここ１０年の勢力図的には笠松馬９勝、名古屋馬１勝となっていて、地元笠松勢の圧倒的優勢が続いています。

また笠松のマイル
戦はスタート後、すぐにコーナーとなるコース形態のためかなり先行馬有利となっています。

馬券を検討する際には、これも重要なファクターとなるでしょう。

　ばんえい競馬というと、サラブレッドのレースとは異なり、重種馬のばん馬が荷を曳く形態で競走をする競馬で、日本独自のものです。

かつては北海道各地で興行されて
いましたが、地方競馬産業の斜陽化により現在では帯広競馬場のみで開催されています。

そのばんえい競馬には、他の競馬とは違ったスタイルのレースも多く、例えば
２歳重賞であるヤングチャンピオンシップはその出走馬の選出方法が独自です。

このレース以前に予選といいますか、前哨戦が組まれていまして、その前哨戦の出走資格
が馬の生産地別に別れているのです。

具体的にいうと北央・南北海道・北見・釧路・十勝に分かれており、この前哨戦で上位に入線した２頭が出走できるのです。

　いまだこのレースから、翌年の３歳三冠競走で優勝した馬はでていませんが、好走する馬は多く、その意味では重要なレースといえるでしょう。

おそらく近くビック
タイトルをものにする馬を輩出することになると思います。