2011年の開催で記念すべき40回目の開催となり、年末の東海最後の地方重賞となります。

以前は年明けの元旦に開催されていましたが、2004年からは年末の大晦日の開催として、東海の有馬記念2011のようなレースとして地元ファンからも親しまれています。

過去にはトミケンライデンやミツアキサイレンス、ミツアキタービンなどの勝利馬を排出しています。

今までは有馬記念同様、2500mという長距離のダートレースとして開催されていましたが、今ではレース距離も大幅に縮んで1900mの中距離となっています。

6回もコーナーを回る笠松コースでは、先行タイプの馬が有利でありますが、雨が降ってコースが締まってくれば差し決着が決めることが多くなります。

特に、中団より後方からの追い上げが目立ちますから、競馬予想の状態には気をつけなければなりません。

しかし、恐らく一番アクセスが集中しているのは競馬予想会社だと思います。

ネット競馬と聞いて、最初に思い浮かぶのもこの競馬予想会社だという人が殆どでしょう。

競馬予想会社は無料、あるいは利用料金と引き換えに競馬予想を提供する会社です。

ネット上にはこのような競馬予想会社が蔓延していて、競馬予想会社により情報の質にもかなり開きが出ています。

競馬予想の担当者としてプロの予想家を雇ったりしている競馬予想会社もあり、特に有名な予想家が付いているのであれば信頼度も高いでしょう。

しかし、そんな競馬予想会社に紛れ込んで罠を張りながら身を潜めている悪徳競馬予想会社もありますから、注意して利用しなくてはいけません。

特に広告で高額配当を的中した、万馬券を的中したという広告はすぐに信用してはいけません。

また、最初に無料と言っておきながら後になって料金を請求してくるところも悪徳競馬予想会社とみて間違いありません。

このような悪徳会社に気をつけながら、有力情報と高精度な競馬予想を提供してくれる有馬記念2011予想会社を見つけてください。

空いた時間を利用して、大井競馬場や園田競馬場、川崎競馬場など地方競馬場によってそれぞれ違う雰囲気が楽しめるのはいいものです。

地方競馬場に行けば、現地で競馬新聞を1部購入して中身をチェックしています。

多分、偶然だと思いますが競馬場によって的中率が全然違います。

良く行く大井競馬場では負け続けていますが、あまり行かない川崎競馬場では勝ち越しています。

金額に換算すると、10万円以上もの差が出ていますからこれぞ不可思議と言うものでしょう。

競馬ファンによって良い噂とか、プラスになるようなジンクスと言うものがあるようです。

有馬記念2011予想会社の予想を一定間隔で提供してもらうと馬券が当たり易いとか、競馬ブックを購入した週はプラス収支になり易いなどがあります。

しかし、これらは情報提供によって的中率が上がるので当然と言えば当然ですが、それでも驚くほど差が出るとのこと。

長い間競馬ファンとして身近に競馬と接してきた方なら、そのようなジンクスとか験担ぎに敏感な人がいるといいます。

聞いてみたら何やら面白そうな内容もたくさんあるので、知り合いや友人で競馬ファンがいれば色々と聞いてみたらいかがでしょうか。

ダートの2000m中距離コースを走り、岩手馬の3歳以上の地方馬たちがエントリーしてきます。

1975年に誕生して、12年経った後に今の年末開催のダートレースとなりました。

このレースはファンによる人気投票でメンバーが構成され、岩手馬による有馬記念2011として親しまれています。

過去にはトウケイニセイが大会3連覇を成し遂げ、メイセイオペラやトーホウエンペラーなどの交流重賞でも好成績を残している活躍馬が制覇しています。

雪がちらつく季節にコース上にも積雪することから、殆どの開催では不良コースとして行われますが、コーナーを6回も捌くコースにしては差しでの決着が付きやすく、中団から徐々に捲り上がる作戦でスタミナのある馬が実力を発揮し易いでしょう。

ダート２０００ｍのレースです。

左記のように
国際Ｇ１でありますから、フルゲート１６頭のうち、８頭まで外国馬が出走できます。

国際Ｇ１となることが発表されたのは、２０１０年の１０月で、実際に外国馬が
参戦して施行されるのは、今年（２０１１年）の競走からです。

　さてその東京大賞典の創設は１９５５年、当時は秋の鞍（春の大レースである東京ダービーが春の鞍と呼ばれていたのと対）というレース名でした。

施行距離も現在と
異なりダート２６００ｍで施行されていました。

１９６２年よりはダート３０００ｍのレースとなり、レース名が現行の東京大賞典となったのは１９６４年からです。

１９９５年より交流競走に指定され、統一Ｇ１昇格は１９９７年、そして１９９８年よりダート２０００ｍと、いまの条件と同一のレースとなりました。

　本レースの出走馬には、ジャパンカップダート組も多く出走しますから、実質的にダート路線の最強馬を決める中央、地方の激しい戦いとなります。

ここ５年の優勝馬
を見てみてもブルーコンコルド、ヴァーミリアン、カネヒキリ、サクセスブロッケン、スマートファルコンとダートの超一流馬が並び、有馬記念とならび、１年を締めくく
るのにふさわしいメンバーでの競走となっているようですね。

その名の通りダート１６００ｍのレースです。

開催時期から言っても南関東所属の
牝馬頂上決戦の意味を持ち、また１着馬にはＴＣＫ女王盃やエンプレス杯といった交流競走への優先出走権が与えられますから、南関東地区での前哨戦でもあります。

創設は２００７年と比較的新しいレースで、これまでの開催ではいずれも船橋所属馬の優勝しています。

　本レースの特徴としては、コースが直線の短い内回りコースを使用するにもかかわらず差し、追込みが届いてしまう展開が目立つレースが多いようです。

２００８年から
の３開催では、成功した馬が一頭も上位に残れないといった具合で、今後もこの流れが続くものと思われます。

通例小回りなコースでのレースでは、なかなかスピードが
出せず、先行馬が非常に有利なのですが、例外的なこのレースはその意味でも興味深いですね。

有馬記念2011を予想しよう！

ダート１４００ｍのレースで、交流重賞（ＪＰＮ３）です。

出走枠は、３歳以上の
兵庫所属馬４頭、他地方馬４頭、中央馬４頭のフルゲート１２頭です。

以前は、年末に開催される短距離路線の一重賞に過ぎませんでしたが、同時期に施行されていた
笠松の全日本サラブレッドカップが交流重賞から撤退、また北関東競馬の廃止によりとちぎマロニエカップも消滅したことから、ＪＢＣスプリント後、フェブラリー
ステークスに至るまでの間のステップレースとしてその価値が見直されつつあるようです。

　本レースの特色は、ＪＲＡ勢の強さ。

他の交流レースでも中央からの遠征馬が強いの当たり前なのですが、特に兵庫ゴールドトロフィーでは中央勢が圧倒的で、過去１０
回の開催で１度も地方馬が勝ったことはありません。

地方馬最先着は２００１年のブラウンシャトレー（笠松）と２００８年のアルドラゴン（兵庫）で、２着に入った
のが最高であります。